柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关电器的接线柱被轴承顶开时，初中级电路设计系统板被切段，启动电磁铁初中级电机定子中的功率短时间下调到零，电磁铁身边和铁心中的交变电场也短时间衰减从而导致没有了，这样在启动电磁铁的次级电机定子中产生了光感应额定交流电压，称做次级额定交流电压，各举依据的功率称做次级功率，次级功率走过的电路设计系统板称做次级电路设计系统板。

触点开关掉线后，高级功率回落的速度越高，铁心中的磁通改变率越大，次级电感线圈中呈现的红外感应交流线电压降越高，越特别容易穿透爱的火嘴开距。当打火电感线圈铁心中的磁通的发生改变时，并不是在次级电感线圈中呈现高压低光电探测器(互感交流线电压降)，还也在高级电感线圈中呈现自感交流线电压降和功率。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

考虑到消灭自感直流电压直流电和直流电的有不良不良影响不良影响，在关电器接线柱中串并联有电器皿器C1。在接线柱连在一起那一瞬间，自感直流电向电器皿器能充电，也可以减小或增大接线柱中的火苗，下载加速全能直流电和磁通的衰减，并提供了次级直流电压直流电。