优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机用户自动式化的情况高，保持比效繁琐。调速器器保持电路设计右图 1提示。电磁炉转数感知器3装在飞轮壳上，完成飞轮abs齿圈感应灯热车机转数。下达器2装在 PT 泵内，功率转变 使下达器的轴拖动，于是改别机器设备的错误码间题，在现实工作任务中，如果是可以恰当凭借，一定会有利于运动数据分析和冷水机组的阶段检则与错误码物理诊断。

 

若一下打火没法的功，停电后将其次自行打火，若连续不断三四次打火没法的功，则结束打火，发动机故障灯熄灭。起行为一切平常运行上后，各项参数设置可以通过J3 插排输人调整板，由J4 模拟输出各项报案灯移动信号。按J5 的归位/灯审核按钮图片，能使调整板归位，同一使用各项报案灯测试测试，若拥有报替灯都亮，说明书大部分报案调整系统运行上一切平常。汽车热车因打火后，调压器4 把发源电磁波感测器器的就是联通号与目前拥有的分类点 (W₂) 相比之下较，所在差压电式流电磁波，使制定器2 的轴扭动，调控进到喷头的柴油的流量，于是转变汽车热车因的钻速和工作功率。当热车机在W₂调定的特定轉速下增强做工作时，变速的时候如下所述:根据↑(↓) → (转数比调节器器3) 汽车发倾向转数比↓(↑) →EFC 调速器器4输入电流大小↑(↓) →来电动执行机构2喷油量↑(↓) →汽车发倾向转数比↑(↓) →使汽车发倾向转数比稳定的在某种定值上班。

2、系统调整

EFC 调速器管理器4 的面版上衣有 W₁  -W4 六个电势差器，分开 用作怠速调低、开机运行带速比调低、增益值调低和带速比降调低，供模式调低时用。 (1) 怠速设定。将运营/怠速开关按钮置怠速方位，启动热车机，调W₁，知道发动机转速为600-650r/min.(2) 电机转速懂得调整。将电脑运动/怠速触点开关置电脑运动地方，启车发起机变压器空载电脑运动。①W4置导入加载，调W₂使速比为1  500r/min (即应对55Hz) 到止。②W4置3%发动机转动速度降，调 W₂使发动机转动速度为1545r/m in (相当于 51.5Hz)即可。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (相应52.5Hz) 到止。(3) 收获修改。点火启驱力，加至少 1/4 的额定负债负债，如果你启驱力带速平稳，则向下领域缓缓地扭动或者单方法扭动W₃，是到带速时快时慢结束，进而再反时针领域缓缓地扭动或者单方法扭动W₃，是到带速平稳结束。(4) 转动速度降设定。启车汽车发思想，加额定功率根据，调W4，使转动速度为1 500r/min 到止。(5) 系统软件修改。展开完 (4) 步修改后，卸掉阻抗，再展开 (2) 步修改; 加上上额定功率阻抗，展开(4) 步修改，有一天修改到有效参考值止。从而拥有有效的转数，普通要反复据此方式二到三四次。

3、故障诊断

1.打火机不可打火 (见表 1)

 

2.汽车发动因高速收费站运作 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.热车机功效低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一架美产310kW 发电量汽轮机的 CU M M INS 启行为，运转后带速不固，过几分钟儿运转电动因又自动的运转运转，并现身打齿毛细现象;持续自动的运转几次后，启行为猛然间熄车。按重设旋转开关相结合新闭锁运营快捷 RUN ，重演综上所述告警。

会根据运作任务机制分享，打着机、保持电源电路、EFC 调压器运作任务根本正确，出现故障出在带发三相三相电机中点 (N ) 保持警报，而且在打着车后，用万用表测 CPU 保持板J2 的3 脚，办公电压为0V ，定期检查绝缘线衔接正确。另存带发三相三相电机，表明中点(N ) 连线脱焊。已经焊好路试，运作任务正确。

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